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          67.7%受訪者尚未買到 春運往返火車票

          產品時間:2022-05-11 00:42

          簡要描述:

          為更佳地方之后旅客購票,從2014年12月1日起,2015年春運火車票互聯網和電話訂票預售期提早至60天。1月16日,鐵路部門又增開了61列臨時客車。那么,獨自流落的游子否購買了回家的車票呢?上周,中國青年報社會調查中心通過手機網對24641人展開的一項調查表明,50.7%的受訪者自由選擇坐火車回家,但有67.7%的受訪者仍未賣到來往車票。 24.2%的受訪者對于目前的購票狀況表示滿意,69.2%的受訪者不失望。...

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          本文摘要:為更佳地方之后旅客購票,從2014年12月1日起,2015年春運火車票互聯網和電話訂票預售期提早至60天。1月16日,鐵路部門又增開了61列臨時客車。那么,獨自流落的游子否購買了回家的車票呢?上周,中國青年報社會調查中心通過手機網對24641人展開的一項調查表明,50.7%的受訪者自由選擇坐火車回家,但有67.7%的受訪者仍未賣到來往車票。 24.2%的受訪者對于目前的購票狀況表示滿意,69.2%的受訪者不失望。

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          為更佳地方之后旅客購票,從2014年12月1日起,2015年春運火車票互聯網和電話訂票預售期提早至60天。1月16日,鐵路部門又增開了61列臨時客車。那么,獨自流落的游子否購買了回家的車票呢?上周,中國青年報社會調查中心通過手機網對24641人展開的一項調查表明,50.7%的受訪者自由選擇坐火車回家,但有67.7%的受訪者仍未賣到來往車票。

          24.2%的受訪者對于目前的購票狀況表示滿意,69.2%的受訪者不失望。受訪者中,學生占到18.5%,獨自工作者占到75.8%,出外旅游者占到2.2%。50.7%受訪者自由選擇坐火車回家過年調查表明,過年回家,過半數(50.7%)受訪者自由選擇乘坐火車。其次是自駕(23.9%)。

          接下來是長途汽車(13.0%)和飛機(9.8%)。祖籍廣東的譚遠,每年春節前夕都要“供不應求”北京至廣州的硬座車票。聽聞今年預售期提早至60天,他在手機、電腦上都提早設置了買票警告?!熬偷刃膬x的票一釋放出,及時使出”。

          然而,網上購票的“擠迫”程度還是遠超過了譚遠的想象?!耙驗楣拘菁贂r間還并未最后確認,本就讓多翻兩張2月16日、17日的票做到打算,沒想到一創下購票頁面,票都搶光了”。

          譚遠遮住不得已的神色,“最后只購買了2月17日的一張硬座”。調查中,67.7%的受訪者仍未賣到春運的來往火車票。在北京一所職業學校專門從事行政工作的陸霖,自由選擇坐飛機回家過年。

          “覺得是沒有時間天天刷票注目放票信息,就提早訂好了回家過年的特價機票”。即便如此,陸霖也沒有幾乎退出刷票。

          “回家的票雖然訂好了,可回到北京的票仍然沒有著落”。陸霖老家在湖南省湘潭市湘潭縣,北京往返湘潭的火車只有3趟。陸霖每次春節回家,要么提早許久籌劃購票,要么買車票再行到長沙,再行轉乘回家?!按汗澓蠡鼐┱酶洗竽瓿趿姆党谈叻?。

          不得已先買一張長沙到漢口的車票,武漢那邊車次多,等到時候再行看吧”。在購票渠道的自由選擇上,調查表明,45.7%的受訪者通過中國鐵路客戶服務中心網站必要購票,31.5%的受訪者不會在“黃?!笔掷镔I票,19.9%的受訪者不會通過火車站或代售點購票,6.5%的受訪者不會用于鐵路統一電話訂票。

          7.5%的受訪者購票時會用于搶票軟件等工具。農民工王遠華最近每天從工地上班,就必要回到北京西站售票大廳?!凹木拥牡胤經]電腦,我又會網際網路,不能每天來火車站想到是不是購票的,碰碰運氣”。

          在京打零工多年,他的回鄉車票或是自己早早排隊到售票廳出售,或是由老鄉去找“黃?!背鍪??!叭ネ拇ǖ钠蹦昴昃o俏,今年堪稱早已被搶光了。要是還買票,不能去找‘黃?!囋嚵恕?。調查中,有9.6%的受訪者曾多次為成功回家而寨了多張票。

          36.9%受訪者因行程未確定購票更加無以火車票預售期提早60天,不會讓春運火車票更容易購買嗎?調查表明,23.4%的受訪者指出更容易出售,64.0%的受訪者指出更加無以出售,9.4%的受訪者指出和以前差不多?!皳屍蹦菐滋?,碰上正點、半點都要死死盯著電腦,不時創下購票頁面。有的時候連工作也不能繼續不了了之?!弊T遠坦言,搶票有些耽擱長時間生活,很影響年底的工作狀態。

          陸霖則指出,預售期提早對學生大有益處?!懊磕陮W校都會老大學生們統一購票,但不能盡可能確保每個學生有票,至于車次、時間則要看票源情況”。他講解,今年有許多學生自己就通過網絡訂好了失望的車次車票,學校方面也盡可能幫助,讓每個學生都能盡快賣到回家的車票。

          “這樣學生也避免了農民工人群返鄉潮,能更加省事、便利地回家”。調查表明,24.2%的受訪者對于目前的購票狀況表示滿意,其中6.5%的人十分失望。69.2%的受訪者不失望目前的購票狀況。另有6.6%的受訪者回應很差說道。

          在對外經濟貿易大學公共管理學院教授李長安顯然,火車票預售期的提早不利于購票時間的集中,給旅客一個確認的預期,避免了因購票者信息不幾乎而經常出現的購票恐慌。但同時先前的購票措施必須跟上,避免一些人鉆空子。預售期提早不會產生哪些影響?調查表明,5.7%的受訪者指出預售期提早讓購票更為便利,減輕了上下班壓力,5.6%的受訪者指出此舉不會便于鐵路部門調配資源。

          另一方面,有3.9%的受訪者指出購票成本因此升高,36.9%的受訪者指出行程未確定購票艱難,51.3%的受訪者指出“黃牛黨”收益有所增加。記者以購票人身份重新加入一個“送貨”火車票的QQ群,告知否需要出售2月16日北京至哈爾濱的硬座車票,群管理員恢復“想就有”。當記者對購票渠道、購票方式明確提出疑惑時,對方只拒絕記者獲取個人的12306網站賬號和密碼,并維持手機通暢。

          “你把乘車人信息填好就行了,只剩的轉交我。一旦有票就通報你5分鐘內用網銀或支付寶繳付”。對于每張票的“手續費”,對方回應為100元。

          “春運火車票是一種稀缺資源。廣大乘客在短時間內的需求量過于大,造成了票的緊繃。

          從經濟學角度談,有緊缺就不會有投機者,比如‘黃?!??!崩铋L安指出,要徹底解決這一問題,一方面必須從休假制度上展開設計,解決問題短時間內供不應求的對立;另一方面,預售期的設置要更為完備,針對農民工等不方便購票的群體展開有效地宣傳。同時,旅客可以多注目北京西等車次信息,作好購票打算。受訪者中,00后占到19.8%,90后占到29.1%,80后占到33.5%,70后占到12.4%,60后占到4.2%。


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